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南宁会议转-码头搬家半年未通公交车 "百里柳江"夜游遭遇寒流

年终盘点2011年夜游“百里柳江”，柳州多家游船公司都表示，今年接待游客人数下降明显。柳航游船公司拥有游船客位最多，接待游客人数比去年锐减约一万人次；另两家游船公司运营的“柳江游一号”和“华禹一号”，接待游客数都比往年减少。夜游“百里柳江”一直以来让柳州人引以为豪，接待游客人数逐年上升，为何今年却有多家游船公司表示遭遇寒流？

一晚接待游客不足300人

12月20日晚9时30分，柳州东堤路旅游码头。

此时正是夜游柳江游船回程靠岸时段，记者粗略统计，4家游船公司中，客位100座的“柳江游一号”接待游客不到一半；有42个客位的“华禹一号”载客10多人；柳航游船公司的游船没有客人；只有广西瑞通国际旅行社公司的豪华游船“瑞通一号”基本满载，该游船客位达到200个。

当晚，各游船公司只开了一班船，游程为1个小时。一家游船公司售票人员说，以前公司每晚开两班游船，如今游客少，以及迎合音乐喷泉开放时间，只得减少班次。记者了解到，4家游船公司中，除“瑞通一号”逢周五和周六开两班外，平时大家都只开一班。而对当晚的接待量，各游船公司表示，属今年下半年以来比较好的情况。

据各游船公司介绍，“瑞通一号”游船主要接待旅游团和各类会议团，另3家公司接待散客较多。而4家游船公司中，只有广西瑞通国际旅行社公司相关负责人说，其运营的“瑞通一号”今年接待游客量稳中有升；其他几家游船公司负责人均表示今年以来经营状况不佳。

记者采访当晚，夜游柳江的大都是旅游团和会议接待客人，基本上没有自发前来游览的本地市民。西江游船公司售票人员和柳航游船公司泊船上一名管理人员告诉记者，今年7月，柳州市将游江始发码头从市中心河堤统一迁至东堤路新旅游码头后，本地客人人数便明显减少，直接影响了接待游客总量。

下船没有公交车，也打不到的士

“新码头离市区远，市场培育力度不够，交通不方便，周边人气不旺。”多家游船公司负责人认为，以上几点是今年下半年以来，夜游柳江游客人数减少的主要原因。20日晚，记者实地体验了往返旅游码头的不便。

从市中心前往旅游码头，仅有26路公交车在附近有站点。26路距旅游码头最近的车站设在高新一路东站，到站后，记者步行约7分钟才到达旅游码头。

晚上9时30分，记者跟随下船游客从码头上岸后返回东堤路。此时，26路公交车已经收班，要返回市区只能打的。而从9时35分至10时，记者在该路段等候了25分钟，没有等到一辆空载的的士。

来自山西临汾的游客孙先生说，他和同事到柳州出差，慕名前来夜游柳江。两人打的来到码头，不料游完江后遭遇与记者同样的尴尬——没有公交车，也打不到的士。

孙先生和同事表示，“百里柳江”的夜景确实很美，但码头交通问题让他们感到不满。孙说，来之前曾向当地人打听，但所问到的人都不知道上船码头在哪里，载他们的的士司机还是通过电话询问其他人，才找到了码头所在地。

另外，他们还指出，柳州旅游码头标识太简单，没有与“百里柳江”景区呼应的标牌，出码头后在路口也看不到指示路牌，以致他们找不到回程方向。

如何为“百里柳江”旅游热“保温”？

柳州市旅游局相关负责人表示，作为应具有旅游功能的东堤路码头，的确存在交通不便和旅游设施建设滞后的问题。据了解，新旅游码头已经交付使用近半年，仅建设了停车场和游船泊位，至今未建设售票厅和候船厅，且无公厕，旅游标识不规范，很多旅游服务基本无法提供。

柳州市提出将“百里柳江”打造成5A景区，对此，多家游船公司负责人说，东堤路旅游码头作为景区“入口”，政府部门应加快公共服务设施建设，协调解决前往码头交通问题，为游客提供方便。

记者了解到，柳州市将于2012年启动“百里柳江”创国家5A级景区工作，届时景区和旅游服务设施建设有望加快。然而在设施尚未完善的情况下，如何为刚刚起步的“百里柳江”旅游热“保温”，是亟待解决的问题。作为经营企业，能否通过提升自身服务内涵，或采取适当促销手段，吸引本地游客“回流”，支撑起“百里柳江”旅游这条大船？

柳航游船公司负责人介绍说，公司有游船近20条，但单只游船规模不大，很难满足团体活动需求。该公司计划明年新增一条200个左右客位的游船。广西瑞通国际旅行社公司运营总监表示，计划明年3月份与相关企业合作开通专线中巴，运送市中心的游客至旅游码头。

对于降低门票价格促销，多家游船公司均表示难以承受。目前，除“瑞通一号”船票为120元/人外，其他三家游船公司都统一定价50元/人。“柳江游一号”游船经营公司的负责人说，50元/人是3年前由柳州市物价部门核定的，如今燃油价格翻番，人员工资也涨了近一倍，再加上每年船只的维护、检修费用，很难有降价空间。柳航游船公司负责人给记者算了一笔账，以一条100座的画舫游船为例，每开一班船，经营成本超过3000元。

来源:广西新闻网

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