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南宁西乡塘客运站将投入运营北大客运中心将关闭

车站装有智能化系统，大打“智能牌”，乘客从购票到乘车离开，一路都有科技服务相伴；车站将是全区面积最大的客运站；我区第一个采用新型地源热泵蒸发式空调系统的车站，每年可节电约44万千瓦时。最近，记者来到即将投入营运的南宁市西乡塘客运站探访，一睹其芳容。

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建成全区

面积最大的车站

11月18日，记者在西乡塘客运站看到，不少工人正在忙碌着，车站主体工程已建成。崭新的客运站大楼坐落在南宁市大学西路上，车站非常醒目，明亮通透的大面积玻璃幕墙让车站看起更加宽敞明亮。与南宁市其他已在使用的车站相比，西乡塘客运站的候车室要大很多。宽阔的车站发车区已经建成，一个全区面积最大的车站呼之欲出。

西乡塘客运站于2009年开始动工建设，该站是南宁市政府实施“逐步外迁市中心公路客运站（中心）并实行营运客车分流”重大决策的建设项目，是《南宁公路主枢纽总体布局规划》中的一个主枢纽站。

西乡塘客运站按照交通部一级汽车客运站的标准进行建设，设计年均日旅客发送量1.5万人次，发车位32个。项目总用地面积为172.026亩，一期工程总投资概算为5678万元，总建筑面积为1.47万平方米，其中客运站主站房建筑面积1.3265万平方米。该站投入使用后将成为全区面积最大的客运站。

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全区第一个采用地源热空调系统车站

即将投入使用的西乡塘客运站，是全区第一个采用新型地源热泵蒸发式空调系统车站。那么，地源热是什么东西？与传统的中央空调对比，地源热泵蒸发式空调在西乡塘客运站的应用有何作用？就此问题，记者采访了南宁市交通部门有关负责人。

“地源热泵是利用浅层地能进行供热制冷的新型能源利用技术，是可供热又可制冷的高效节能空调系统，是国家节能减排重点推广的技术之一。”南宁市交通部门有关负责人说，地源热泵可实现空调制冷和制热水冷热联供，空调供冷季节冷热联供能效比1:7以上，比普通制冷空调节省能耗约30%，比采暖空调节省能耗约60%，无排尘、排烟、排气污染，是绿色环保能源利用方式，属于经济效益、社会效益和生态效益显著的社会公益技术。

西乡塘客运站自开工建设以来，建设方就积极践行绿色环保理念，不仅在建筑物建设方面采用多种节能环保措施，而且在目前能耗普遍较高的客运站候车大厅上大胆尝试新的绿色环保技术。通过与广西大学绿色能源与建筑节能研究开发中心等科研机构有效协作，西乡塘客运站积极探索地源热泵空调新能源技术，在客运站大空间环境下试点应用。

“使用地源热泵蒸发式空调节电的效果是比较大的。”南宁市交通部门有关负责人介绍说，据测算，相比传统中央空调，地源热泵蒸发式空调在西乡塘客运站的应用，每年可节电约44万千瓦时，减排二氧化碳约384.3吨，二氧化硫约1.25吨，氮氧化物约1.09吨，碳粉尘约99.7吨。

南宁市交通部门有关负责人说，西乡塘客运站在站场规划设计等方面优先满足地源热泵空调的设计、施工和安装要求，综合考虑室外气候、室内建筑布局、日照传热、内部设施负荷、新风负荷等因素，积极探索节能新技术和实际工程相结合的方法，推进地源热泵空调技术应用。“采用地源制冷供热系统，将为旅客营造舒适的乘车环境。而作为我区第一个将地源热泵空调技术应用于道路运输客运站的试点工程项目，西乡塘客运站将对全区客运站推广节能减排和绿色环保技术产生巨大推动作用。”该负责人说。

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西乡塘客运站

大打“智能牌”

作为全区最大的一个客运站，西乡塘客运站除了更多地体现节能环保，还大打“智能牌”。

记者在车站候车大厅看到，每个检票口都将装有自动检票设备，在即将投产使用的车站内十分夺人眼球。与目前在营运的车站不同的是，车站内还安装了智能化广播系统、智能化调度系统、智能化停车场管理系统、智能化安防系统、智能化物管系统等。

“车站内安装这样的智能化系统有10多个，可以说从旅客进入车站售票到乘坐客车离开，一路都有科技服务相伴。”广西现代运输集团有限公司有关负责人说，乘客在该车站乘车不用担心错过班车，因为车站装有智能化广播系统，旅客随时听到广播内传来的提醒。每个检票口都还装有自动检票设备，乘客进站乘车就像坐地铁一样方便，只需将手中的车票扫描一下，检票口便会自动打开，非常快捷方便。

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分流西乡塘片区客流

根据南宁市出入市区车流量情况调查，出入西乡塘路口的车辆所占比重最大，尤其是南宁至贵阳、成都的专用公路建成通车后，云贵两省的客货流明显增加，预计该方向的客源将保持较高的增长率。

西乡塘客运站距离市中心约13公里，位于大学西路南侧，临近建设中的相思湖新区中心，建成后的服务区域主要是：南宁市西乡塘区、相思湖区、高新区，广西区内的百色、田东、田阳、靖西、天等等地，区外的云南、贵州等地。

该站南侧为邕隆公路，北侧为大学西路（规划中的轻轨一号线沿道路中心通过），西侧邻近罗文大道（接规划的跨江大桥），东侧紧靠规划的公交换乘站和轻轨一号线西乡塘站，处于这样的优势位置，将很好地解决南宁市西乡塘片区客流的分流问题。

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多项服务方便市民乘车

居住在西乡塘片区的市民要乘车，一般会就近到北大客运中心乘车，即将投入运营的西乡塘客运站距离市中心约13公里，其启用后，市民去该站乘车方便吗？

“今后市民到该车站乘车还是比较方便的，市民不用担心。”南宁市交通运输局有关人士介绍说，按照规划，西乡塘客运站旁边建有一个配套的公交枢纽站，实现“零距离接驳”，旅客不用走出车站就可以搭乘公交车。

交通部门将对现有的公交线网进行合理延伸和调整，基本形成西乡塘客运站与市区东、西、南、北、中的客流辐射，实现乘坐一次公交车或一次换乘到达西乡塘客运站的目标，方便广大旅客的中转和换乘。而建设中的南宁市轨道交通1号线也将在西乡塘客运站设置站点，其通车后市民去往西乡塘客运站将更加方便。

“车站内安装有自动售票机，市民购票不但选择多，也方便。”广西现代运输集团有限公司有关负责人表示，西乡塘客运站启用后，市民既可以在网上或通过电话购票，也可以到车站售票窗口或自动售票机购买。车站还计划在市内一些小区、学校等人员密集场所设置一部分自动售票机，方便市民购票。

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北大客运中心将退出舞台

西乡塘客运站今年12月（具体哪一天未定）正式投入营运，该站投入使用后，北大客运中心将停止使用。

11月17日下午4时，记者在南宁北大客运中心外看到，尽管还没有到下班高峰期，但在现场，进出车站的班车、公交车、出租车、私家车等车辆堵在一起，现场交通拥挤而混乱。

北大客运中心是目前留在南宁市中心的唯一一个客运站，车站周边道路交通压力较大，而车站周边违法停靠车辆和揽客的现象也较为严重，严重影响过往车辆行驶。

据介绍，西乡塘客运站是南宁市政府实施“逐步外迁市中心公路客运站（中心）并实行营运客车分流”重大决策的建设项目。按照《方案》，北大客运中心将于2012年12月中旬整体搬迁并关闭，原本在该站发班的营运客车将全部分流至西乡塘客运站运营。随着该中心退出舞台后，将大大缓解目前该片区周围巨大的交通压力。

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