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南宁-河内国际列车开行4年运送国际旅客13万余人

   开栏语

    时光荏苒，一转眼，中国-东盟博览会已经走过10年。随着会讲东盟各国语言的南宁人越来越多，原装进口的榴莲、山竹越来越便宜，南宁大街小巷各种东南亚风情餐馆日渐增多……中国与东盟各国的合作日益密切，与老百姓生活相关的大事小情也在不断发生着变化。

    第十届中国-东盟博览会即将举办之际，本报特别推出“两会一节”系列报道“那些年，我们一起走过”，通过一个个人物故事，展现这些年中国与东盟各国在教育、文化、旅游、饮食、商务、物流、人才、展会等各个方面所取得的成就。

开行4年运送国内外旅客13万余人

南宁-河内国际列车“摆渡”国际情谊

  核心提示

    “China Railway，very good”(中国铁路真棒)……8月8日，沿途历经洪水考验的T8702次国际列车顺利抵达南宁站，列车上，63名中外乘客心怀敬佩与感激之情，一位澳大利亚游客冲着列车长梁胜伟竖起了大拇指。

    2013年，是中国-东盟建立战略伙伴关系10周年。10年间，广西与东盟各国都发生了翻天覆地的变化，其中一大亮点，就是南宁铁路局从南宁发往越南河内的国际列车。

闹心：

    手机必须上交封存

    “2号车厢的乘客，请往这边走。”8月22日17时30分，从南宁开往河内（嘉林）的T8701/2次国际旅客列车即将驶出南宁火车站，列车长王丽华站在列车旁，微笑着引导旅客们登车。

    国际联运有着严格的涉外管理条例，每次到达凭祥火车站，所有乘务员的手机都要暂时上交封存。对于这群不能经常回家过节的乘务员来说，给家人打一个祝福电话，或者发一条祝福短信，很多时候都成为了一种奢望。

    “跑这趟国际列车，旅途真的很‘寂寞’。”王丽华说，列车夕发朝至，跑一趟车来回需要4天时间，列车到达越南河内终点车站后，出于安全考虑，列车员们都不允许外出，只能待在公寓里；手机也已上交封存，逢年过节时，大家最想做的一件事，就是给家人打个电话，或者发条短信，可就连这个小小的祈求，也成了一种奢望。

    按惯例，国际列车上不能携带食品。能在列车上吃上一顿中国大餐，对许多吃不惯越南食品的列车员来说也成了一种期盼。只有在列车到达凭祥火车站，挂上餐车后，车上才有各种中式美味佳肴供中外旅客享用，这时候，也是列车员们“最开心”的时候，因为，他们终于可以吃到家乡菜了。

   贴心：

    既做服务员又做翻译

    这样的工作，王丽华已经干了4年多。

    4年前，王丽华大学毕业后就到这趟国际列车上工作，上大学时，她学的是越语，这也让她在与越南旅客打交道时尤其得心应手，正因为有了这个特长，王丽华既是列车长，又是翻译。“每趟列车满员有100多人，其中多半是越南旅客，他们大多听不懂汉语，买票、上车都会遇到困难。这时候，我们的任务除了帮助他们购票，还要负责引导他们上车。所以，列车员们都要学会越语或英语”。

    一次，两名越南旅客在南宁下车后需要马上转乘火车赶往上海，但他们身上只带有越南币，无法购买车票。而且如果当天转不了车，就将错过时间。王丽华获知这一情况后，立即带着那两名越南旅客，到银行兑换了人民币；然后又向上级汇报，及时开通“绿色通道”，终于按时将他们送上了开往上海的列车。

    在这趟国际列车上，像王丽华一样为旅客“跑腿”的列车员可不少，列车开行10年来，跑这趟车的列车员们，光好事就做了1万多件，拾到交还旅客遗落的现金96万余元。

    “每次乘坐这趟车，我都能感受到中越两国间的浓厚友谊。”越南客商阮先生说，他常年在南宁经商，经常乘坐这趟国际列车，对列车员们细致贴心的服务非常满意，还跟许多列车员成了朋友。

             河内火车站

    暖心：

    国际列车异国“摆渡”

    开行10年来，T8701/2次国际旅客列车上发生过数不清的感人故事，其中，令列车员们最难忘的，当数今年8月8日在越南遭遇水灾期间，国际列车在异国“摆渡”一事。

    当时，今年第10号热带风暴“山竹”在越南北部登陆，持续强降雨造成山洪暴发，致使中越铁路越南克夫至江北段被大水淹没，水漫道床深度超过30厘米。8月8日23时许，由越南河内（嘉林）开往南宁的T8702次列车，以及由南宁开往河内（嘉林）的T8701次列车分别遇阻，临时停靠在越南北江站和克夫站。两趟列车上的163名中外旅客焦急万分。

    8月9日凌晨6时，为了保证车上旅客饮食，列车长徐茂拿出越方提供的少量食品，优先满足旅客需求，一些未能分到食品的列车员则忍饥挨饿，坚守岗位。

    看到洪水迟迟不愿退去，经中越铁路双方共同协商，决定在确保旅客安全的前提下，采取“摆渡”方式，用汽车分别将旅客转运至相隔50公里的对方列车上，以折返方式将旅客运送至旅行目的地。

    “摆渡”过程中，列车员们冒着大雨，有的为旅客撑伞，有的帮旅客提行李，大家蹚着泥水，协助旅客步行至几十米外的汽车上，并由精通外语的副列车长黄俊杰带领转移。

    旅客下车后，列车员们立即开始准备工作，更换卧具，打扫卫生，保证乘车环境良好，迎接旅客登乘。当日11时许，T8701/2次两趟列车，分别从江北站、克夫站顺利折返。

    8月9日20时，T8702次国际列车顺利抵达南宁站，此时，本文开篇一幕出现了……

数据看变化

    夕发朝至

    4年运送国际旅客13万余人

    为进一步拓宽中越国际联运通道，以适应中国-东盟自由贸易区快速发展的需要，2009年1月1日起，南宁铁路局增开南宁至越南河内（嘉林）T8701/2次国际旅客列车，南宁也成为继北京之后第二个有国际旅客列车始发的国内城市。

    T8701/2次国际旅客列车开行4年多来，广西与南宁铁路局利用该趟列车平台，先后开展了“中越青年大联欢”活动，开行了中越“青年创业号”、“文化交流号”专列等，为中国与东盟各国交流架起了友谊的桥梁。

    目前，已经实现夕发朝至的T8701/2次国际旅客列车，早已发展成为中国与东盟各国往来最优惠、最便捷的“绿色通道”，每年节假日，列车趟趟满员。据了解，2009年，列车开行第一年就运送旅客达9490人；2010年，运送旅客升至23896人，同比增长152%；2011年运送旅客达31152人，同比增长30%；2012年运送旅客39396人，同比增长26%；今年1-7月，运送旅客26903人，同比增长16.2%。

    相关链接

    南宁至越南河内

    国际旅客列车

    南宁至越南河内（嘉林）T8701/2次国际旅客列车每周发车两趟，南宁火车站发车时间（北京时间）为18:30，到达河内时间为5:00，列车途经南宁、崇左、凭祥、越南同登、越南北江、越南河内（嘉林），单程票价为软卧290元/人。列车中途在边境过关需要停车几个小时，供双边海关办理相关手续，全程大约需要13小时。

    旅客乘坐该趟国际旅客列车，只需凭护照等出境手续即可办理购票。铁路部门还在桂林、南宁、凭祥3地的火车售票处设置有专门的国际售票窗，旅客购买车票手续相当便捷。

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