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2020年广西全区运营通航干支线机场将达到10个

     广西壮族自治区人民政府近日发布《关于促进民航业发展的意见》（以下简称《意见》）。这是新中国成立以来广西首部由自治区人民政府出台的指导全区民航业发展的综合性政策文件。

    《意见》明确了当前和今后一个时期促进广西民航业发展的指导思想、主要目标任务、保障措施以及具体实施方案，不仅贯穿了国务院《关于促进民航业发展的若干意见》(国发〔2012〕24号) 和《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》（国发〔2009〕42号）的精神，而且充分体现了广西的地域特色，对于引导和推动广西民航转变发展方式，提升民航业服务广西经济社会发展的能力，加快广西建成西南中南地区开放发展的新的战略支点将起到重要的作用。

    根据《意见》，广西将进一步加大对民航业发展的支持力度，包括相关财税和土地扶持政策，通过科学规划机场布局，加快机场体系建设，提升运输服务水平，拓展完善航线网络，培育壮大民航市场，着重加快通用航空发展，发展临空产业，构建临空经济区。《意见》指出，广西将力争在2017年成为国内中西部首个拥有双千万级机场的省份，同时充分引入社会资本，大力发展通用航空、航空经济，力争成为通航强省（区）和航空经济强省（区），打造广西民航发展新亮点。

    《意见》将有力指导和推动“十二五”、“十三五”期间广西民航的发展。根据规划，到2020年，广西全区运营通航干支线机场将达到10个，机场旅客吞吐量达到3500万人次。南宁机场建成面向东盟的门户枢纽机场和有竞争力的航空货运枢纽，桂林机场成为国内重要旅游机场和西南地区旅游枢纽机场，北海、百色、河池、贺州等机场成为优秀旅游支线机场，柳州、梧州、玉林等机场成为承接客货分流的重要中转支线机场。形成以南宁、桂林两大干线机场为骨干，柳州、北海机场为辅助，其他支线机场为补充的层次清晰、功能合理的民航机场体系。同时积极推进与城市轨道、城市路网、高速公路、高速铁路的规划建设衔接，改善机场集疏运条件，形成一体化综合交通枢纽。2015年前将组建首家广西地方公共运输航空公司，航线网络布局随之进一步完善，广西面向东盟的航空竞争力不断提升，到2020年全区机场至内地及港澳台航线突破260条，国际航线突破35条，形成覆盖东盟各国首都、主要城市、旅游热点城市为主，连接日韩等国家的国际航线网络。

    据悉，早在2007年4月、2011年5月自治区人民政府就与中国民航局先后两次签署《关于进一步加快广西民航发展的会谈纪要》，达成合力加快广西民航发展的共识，制定并落实了一系列政策措施。广西大力实施“交通优先”发展战略，建立了在全国最早通过省级人大审议并列入年度财政预算的省级航线开发和培育专项资金补贴机制，支持和鼓励国内外航空公司到广西投资和发展。

    中国民航局在广西民航发展战略规划、重大项目建设、航空客货市场开发、支线机场建设和运营、基地航空公司建设、通用航空发展等方面都给予资金和政策支持。广西民航步入了快速发展的黄金时期，同时也为广西经济社会的快速发展做出了积极的贡献。广西的通航航线从机场管理集团2004年成立之初的119条到2013年的212条，翻了近1番，可通航国内69个城市（含港澳台）以及国外16个国家的18个城市，其中国际航线由3条发展为19 条，翻了3番。东盟航线不论是航线数量还是持续飞行时间，在全国排名前列，成为了中国—东盟政治、经贸、文化交流的主通道。仅“十一五”期间，广西航空运输业就为广西带来了822亿元的GDP增长和近230万个就业岗位。

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